鋁合金一般 分為四代，第一代7075鋁板、2024鋁板，用于80年代以前的第一代支線客機(jī)。80年代以來，隨著鋁合金技術(shù)的發(fā)展，性能獲得明顯改進(jìn)的第二代鋁合金 7050、7475、7175鋁板和2124鋁板、2224鋁板、2324等鋁板相繼在第二代、第三代支線客機(jī)上獲得應(yīng)用。而第三代新型鋁合金 7150-T77鋁板、7055-T77鋁板、7085鋁板高強(qiáng)高韌及2524-T3損傷容限型鋁合金已被廣泛應(yīng)用于波音777、A380等大型民用客機(jī)，但在支線客機(jī)上尚未發(fā)現(xiàn)應(yīng)用。

7075鋁板

國內(nèi)運(yùn)7（含新舟60）、運(yùn)8及運(yùn)10等支線客機(jī)采用的如LY12（相當(dāng)于美國2024）、LC4（相當(dāng)于美國 7075）等傳統(tǒng)鋁合金國內(nèi)尚能自主供貨，而就性能有較大改進(jìn)的第二代鋁合金而論，目前國內(nèi)基本處于對2124鋁板、7050鋁板等高純鋁合金的研制階段，一些關(guān) 鍵技術(shù)受設(shè)備條件等的限制并未突破，國內(nèi)還不能供貨。為滿足我國支線客機(jī)的需求，航空鋁合金必須突破鋁合金的熔鑄技術(shù)、精密熱處理技術(shù)、精密軋制和擠壓技 術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。目前由于熔鑄設(shè)備等批生產(chǎn)設(shè)備尚不具備，需要進(jìn)口，正處于談判階段，因而完全不能滿足批生產(chǎn)需要，更談不上領(lǐng)取適航證。

明泰鋁業(yè)可以生產(chǎn)7075鋁板、7050鋁板、用于高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件，比如7075模具鋁板，如有需求，歡迎電話聯(lián)系185-3096-3312